PUNTUALIDAD Y LIDERAZGO AÉREO OPERATIVO

Copa Airlines destaca como la línea aérea más puntual de Latinoamérica en 2017. El Aeropuerto Internacional de Tocumen mantiene el liderazgo en Latinoamérica en vuelos a tiempo.


El transporte aéreo es una industria innovadora que provee acceso a los mercados globales y genera progreso económico y social. Las aerolíneas y los aeropuertos cuidan los detalles operativos en la prestación de servicios para hacer de los viajes una experiencia placentera y disminuyendo las incomodidades que suele generar una extensa travesía.

Uno de los criterios de medición de la eficiencia en la prestación de servicios aéreos es la puntualidad. Un retraso o cancelación de un vuelo obliga a una reprogramación que genera pérdidas económicas y malestar en los usuarios del servicio. Frecuentes incumplimientos impulsan a los clientes a escoger otras empresas con mejores desempeños en la prestación de los servicios de transporte aéreo.

La empresa OAG, en su informe Punctuality League 2018, presenta el Top 20 de aerolíneas grandes o mainline más puntuales de 2017, considerando dentro de la tabla aquellas compañías que hayan operado por lo menos 30.000 vuelos el año pasado. Su definición de puntualidad, o on time performance (OTP), es establecida para vuelos que llegan o salen dentro de un margen de 15 minutos de sus horarios salida programados.

Según el estudio de la OAG, Copa Airlines es la aerolínea más puntual de América Latina. En 2017, 86,39% de sus llegadas se realizaron a tiempo, con un margen de 15 minutos. Tuvo un total de 120.170 llegadas y más de 16.459.844 de pasajeros. La compañía fue la cuarta línea aérea mainline más puntual a nivel mundial, cayendo de la segunda posición alcanzada en 2016.

Encabezando los dos primeros lugares del Top 20 están airBaltic y Hong Kong Airlines. La primera, con sede en el aeropuerto internacional de Riga, vuela a destinos en Europa, Estados Unidos y medio oriente. Se ubicó como la aerolínea más puntual del mundo con un 90,01% de sus vuelos arribando a tiempo. Transportó a 4.725.693 pasajeros y realizó un total de 48.310 vuelos en 2017.

Hong Kong Airlines obtuvo el segundo lugar con el 88,83% de sus vuelos on time. Durante 2017 realizó 36.204 vuelos y movilizó 8.627.139 personas. La compañía opera viajes regionales de pasajeros, así como de carga a diez destinos dentro de la República Popular de China y Vietnam.

El Top 20 incluye una amplia distribución geográfica con siete aerolíneas asiáticas, siete europeas, dos de América Latina, tres de Norteamérica, y una del medio oriente.

COPA AIRLINES ES EL LÍDERDE LATINOAMÉRICA

Las aerolíneas latinoamericanas más puntuales en 2017 también fueron evaluadas en el Punctuality League de la OAG. Para calificar en el ranking, tanto las aerolíneas mainline como las de bajo costo, deben haber operado un mínimo de 18.000 vuelos en 2017.

Luego de consagrarse como la segunda aerolínea más puntual de Latinoamérica en 2016, la panameña Copa Airlines cerró el 2017 como la más puntual de toda la región. Operando desde su hub en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, el 86,93% de sus vuelos alcanzó su destino puntualmente.

En el segundo lugar aparece la aerolínea brasileña low-cost, Azul, con un 84,14% de sus vuelos a tiempo. En 2017 realizó 253.010 vuelos y movilizó a 27.818.886 pasajeros. Y en tercer puesto, se encuentra la aerolínea mexicana Volaris con un 82,13% de puntualidad en sus vuelos. En 2017 realizó 107.136 viajes.

La chilena Sky Airlines se ubicó en el cuarto lugar, con el 81,93% de sus vuelos llegando a tiempo. Cayó de la primera posición en 2016, cuando obtuvo un on time performance de 91,13%.

El informe precisa que “el mayor operador de la región es LATAM Airlines Group”, operando el mayor volumen de vuelos en América Latina y es una de las aerolíneas más grandes del mundo, ocupando el octavo lugar en llegadas puntuales en la categoría de las megaaerolíneas, una categoría nueva de este último informe.

LOS MÁS PUNTUALES DE CENTROAMÉRICA

La OAG cataloga los aeropuertos según la cantidad de pasajeros que estos mueven anualmente. Los aeropuertos “pequeños” son aquellos por los que transitan entre 2,5 y 5 millones de pasajeros al año. En los “medianos” circulan entre 5 y 10 millones de personas. En tanto que por los “grandes” pasan entre 10 y 20 millones de viajeros por año.

El Aeropuerto Internacional de El Salvador “Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez”, conocido como el Aeropuerto de San Salvador, se ubicó en el puesto 12 a nivel mundial en la categoría de aeropuertos “pequeños” en 2017, subiendo de la posición número 13 el año anterior. El 84,66% de sus vuelos salieron y llegaron a tiempo en 2017, siempre dentro de un margen de 15 minutos.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen de la Ciudad de Panamá ocupó el segundo lugar a nivel mundial en la categoría de los aeropuertos “medianos” más puntuales de 2017, subiendo de la posición número 3 en 2016. El 88,26% de sus vuelos salió a tiempo el año pasado.

Según el informe de puntualidad de enero 2018 de la OAG, Tocumen fue el aeropuerto más puntual de Centroamérica. El 93% de los 5.863 vuelos salieron a tiempo en ese mes, convirtiéndose en el octavo aeropuerto más puntual de Latinoamérica.

A nivel centroamericano, el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino de Managua se ubicó en el segundo lugar, con el 91% de sus 1.029 vuelos saliendo on time en el mismo mes.

La tercera posición en el primer mes de 2018 la ocupó el Aeropuerto Internacional Toncontín, que obtuvo un 89,9% de puntualidad en todos sus vuelos, posicionándose en el puesto 17 a nivel latinoamericano.

Las terminales aéreas con un mayor retraso en sus salidas en enero se encuentran en la República Dominicana. Estos son el aeropuerto Las Américas en Santo Domingo, el Aeropuerto Internacional del Cibao en Santiago, y el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón en Puerto Plata.

DESEMPEÑO EN SEGURIDAD YCARGA DE LATAM

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos sobre el desempeño de seguridad de 2017 de la industria de aerolíneas comerciales. Estos muestran mejoras continuas en seguridad.

En 2017 hubo 45 accidentes aéreos a nivel mundial. Seis de ellos fueron mortales, con 19 víctimas a bordo. El estudio revela que el año pasado la tasa de accidentes – medida en accidentes por millón de vuelos– fue de 1,08. Esto representa una mejora en comparación con la tasa de 1,68 en 2016 y la tasa de 2,01 de los cinco años entre 2012-2016.

La tasa de 2017 de accidentes de reactores – medida en pérdidas de casco por millón de vuelos– fue de 0,11. Esto equivale a un accidente importante por cada 8,7 millones de vuelos. “El dato de 2017 mejora respecto al 0,39 registrado en 2016 y el 0,33 del último quinquenio (2012-2016).”

Alexandre De Juniac, consejero delegado de la IATA ha expresado que el 2017 fue un año excelente para la seguridad aeronáutica. Aproximadamente 4.100 millones de personas volaron de forma segura en 41,8 millones de vuelos. “Hemos visto mejoras en casi todos los datos más importantes, tanto a nivel mundial como en la mayoría de las regiones. Y continúa nuestro empeño en aumentar la seguridad de una industria que ya es segura.”

En cuanto al transporte internacional de mercancías, la IATA publicó su informe anual sobre el desempeño del trans-porte mundial de carga aérea en 2017. Este determina que la demanda – medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK) – creció un 9,0% a nivel mundial, un desempeño bastante superior al 3,6% de 2016.

En Latinoamérica la demanda (FTK) experimentó un crecimiento del 4,9% interanual a diciembre 2017, y la capacidad de carga (AFTK), un 11,6%. “La demanda anual subió por primera vez en dos años (5,7%), y la capacidad lo hizo un 3,1%. El repunte de la demanda se suma a los signos de recuperación económica en Brasil, la mayor economía de la región.

Los volúmenes desestacionalizados volvieron a niveles de finales de 2014”, según lo indica un comunicado de prensa de la IATA.